Bellen verschijnen vaak bij de laatste lasnaad (verbinding) van plastic onderdelen of in dikkere delen van het product. Tijdens het gieten koelt het buitenoppervlak van het onderdeel eerst af. Als het oppervlak gestold is, blijft de binnenkern gesmolten. Zodra het oppervlak gestold is, blijft de binnenkern gesmolten. Als de kern vervolgens afkoelt en krimpt, verhindert de reeds gestolde buitenlaag het naar buiten krimpen, wat resulteert in interne holtes of bellen.

Met name kunnen veel dikwandige onderdelen bij het uitwerpen uit de matrijs bubbelvrij lijken, maar binnen enkele tientallen seconden daarna interne belletjes ontwikkelen, vooral in het centrale gedeelte.

Bubbelgebreken kunnen zich in verschillende vormen manifesteren, elk met verschillende oorzaken. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht:

Vraag: Dikke onderdelen vertonen zwelling aan het oppervlak (uitpuilen) en dwarsdoorsneden onthullen inwendige bellen. Mogelijke oorzaken zijn onder andere:

• Te hoge injectiesnelheid, waardoor lucht in de holte wordt opgesloten voordat deze kan worden afgevoerd, wat leidt tot de vorming van bellen.
• Onjuist schotvolume (te veel of te weinig) of te hoge inspuitdruk, die beide dergelijke defecten kunnen veroorzaken; het aanpassen van het schotvolume lost het probleem vaak op.
• Onvoldoende koeltijd, Dit is vooral kritisch voor dikwandige onderdelen. Een praktische oplossing is externe koeling met koud water of een koude mal na het uitwerpen.
• Thermische degradatie (zwarte strepen), veroorzaakt door te hoge vat- of smelttemperaturen. Als de temperatuur laag is, kan dit voldoende zijn; als er ernstige afbraak optreedt in de hele loop, is demontage en reiniging vereist.
• Kleine poortgrootte en slechte schimmelventilatie, die het ontsnappen van lucht belemmeren en de vorming van bellen bevorderen.

V: Vaste onderdelen bevatten donkergekleurde holtes (caviteiten)

In massief spuitgieten, lage injectiedruk¹ en langzame injectiesnelheid zijn essentieel. Hoge druk in combinatie met snelle injectie zorgt ervoor dat ingesloten lucht wordt samengeperst, door wrijving wordt verhit en gaat carboniseren, wat resulteert in zwartgeblakerde holtes die in het onderdeel opgesloten zitten.

Om dit op te lossen:

• Verlaag de inspuitdruk en -snelheid.
• Controleer het schotvolume en pas het aan - als het te hoog is, kunt u het verminderen om holtes te elimineren.

V: Kleine belletjes in dikkere gedeelten, of grote zwarte belletjes in uitzonderlijk dikke gedeelten

Wanneer er meerdere onderdelen met verschillende geometrieën tegelijkertijd worden gegoten, moet u ervoor zorgen dat poortmaten² zijn proportioneel afgestemd op het gewicht/volume van het onderdeel. Anders zijn dikkere onderdelen vatbaar voor luchtbelvorming.

Let ook op:

• Onderdelen die op de holtezijde (voorvorm) tijdens het uitwerpen hebben vaak een slechtere ontluchting, waardoor het risico op dergelijke defecten toeneemt.

Oplossingen:

• Het matrijsontwerp aanpassen (bijv. de ontluchting verbeteren, de locatie/grootte van de poort optimaliseren).
• Verhoog de verpakkingstijd (hold) en/of koeltijd om te compenseren voor onvoldoende druk in dikke secties.
• Het belangrijkste is dat u tijdens het productontwerp waar mogelijk te dikke profielen vermijdt.uniforme wanddikte³ vermindert defecten door bellen aanzienlijk.